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為什么要在柴油發電機冷卻液中加入防腐劑?

文章出處:濟南中北精細化工有限公司 人氣:-發表時間:2019-07-29 10:13

當柴油機運轉時,冷卻水的常溫保持在75~90℃。這時,柴油機可以發出 大功率,油耗將接近經濟狀態和磨損碎片也會很低。如果冷卻水溫度太高或太低,或者如果移除恒溫器,則冷卻系統的功能將減少或丟失。

由于柴油發動機正在運轉,燃料會釋放出的熱能。氣缸內的氣體溫度高達1800~2000℃,燃燒產生的熱量只有30%~40%轉化為機械能,冷卻約20%~25%。如果冷卻系統不能正常工作,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油機的正常運行,還會造成故障和事故。冷卻水由微堿性清潔水制成,不得含有腐蝕性化合物,冷卻介質從冷卻水發展到冷卻液。冷卻系統使用干凈的軟水。冷卻水的pH值應控制在8到11之間,以盡量減少冷卻系統的結垢,以避免冷卻效果。

在使用中,使用化學試劑定期清潔冷卻系統內部,以確保良好的冷卻循環和正常的散熱。在環境溫度高于5°C的區域或站點,為了減少或防止冷卻系統中的腐蝕和結垢,應在冷卻水中加入適量的防腐劑。對于環境溫度低于5°C的區域或站點,使用閉路冷卻系統時 好使用防凍劑。在寒冷的季節,為了便于啟動柴油發動機,可以將約80℃的熱水添加到冷卻系統中,或者可以加熱油底殼中的油然后啟動。在工作結束時,柴油發動機溫度降至50~60°C后,散熱器排水閥和氣缸體打開,使水排入冷卻系統。
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